A China deu mais um passo à frente na disputa global por caças de sexta geração ao realizar, nesta quarta-feira (26), o quarto voo de teste do J-36, aeronave desenvolvida pela Chengdu Aircraft Corporation (CAC).
O teste foi conduzido na cidade de Chengdu, na província de Sichuan, e reforça o avanço consistente do programa militar chinês na aviação de ponta.
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Com design sem cauda, asa dupla em delta, entrada de ar dorsal com tecnologia Diverterless Supersonic Inlet (DSI) e três motores, o J-36 incorpora uma série de soluções técnicas voltadas para furtividade, agilidade e geração de energia suficiente para sensores de última geração.
A configuração inusitada com três propulsores pode proporcionar não apenas maior potência, mas também robustez para operar em cenários de guerra eletrônica e coordenação com drones autônomos.
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Desde o voo inaugural em 26 de dezembro de 2024 — data escolhida em homenagem ao aniversário de Mao Zedong —, a aeronave vem passando por uma série de testes discretos, mas altamente simbólicos.
A postura da China, sem bravatas de valentia contrasta com a retórica agressiva adotada pela outra superpotência, os EUA.
Trump anuncia F-47 com tom bélico: “letal, invisível e imbatível”
A movimentação chinesa ocorre poucos dias após Donald Trump, presidente dos EUA, anunciar, no dia 21 de março, que a Boeing desenvolverá o caça militar F-47, cujo nome faz referência ao fato de ele ser o 47º mandatário do país.
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Em cerimônia no Salão Oval, Trump e autoridades do Pentágono destacaram a importância estratégica da aeronave.
"Os inimigos da América nunca o verão chegando. Espero que não precisemos usá-lo, mas, se acontecer, eles não saberão o que os atingiu", disse Trump.
Durante o evento, Trump exibiu um modelo da aeronave sobre a mesa presidencial e anunciou, com tom triunfante:
“Este é o F-47. Letal. Invisível. Imbatível. Nenhum inimigo vai sobreviver a esse avião. Estamos de volta ao topo.”
O secretário da Defesa dos EUA, Pete Hegseth, afirmou que o F-47 reafirma a presença dos EUA para aliados e demonstra poder militar duradouro.
A Reuters divulgou que o contrato com a Boeing ultrapassa US$ 20 bilhões (mais de R$ 100 bilhões). Trump, no entanto, não revelou valores exatos, afirmando apenas que foi feito um "grande pedido" da aeronave.
Apesar do ultranacionalismo e da teatralidade de Trump, o F-47 ainda não realizou nenhum voo. O projeto, apesar de avançado, permanece em estágio de desenvolvimento e testes de solo.
Pequim avança com discrição e pragmatismo
Diferentemente da postura performática de Washington, Pequim adota um perfil técnico e reservado em sua estratégia de comunicação.
Não há pronunciamentos grandiosos nem vídeos oficiais do presidente Xi Jinping segurando modelos de caça. Em vez disso, o foco tem sido divulgar progressos por meio de comunicados técnicos e vídeos curtos de testes, como o divulgado nesta semana.
Especialistas militares apontam que o J-36 está sendo projetado para atuar em missões de superioridade aérea, ataque de precisão, guerra eletrônica e controle de enxames de drones, o que indica um modelo de guerra mais integrado e flexível — alinhado com os conceitos modernos de combate aéreo de sexta geração.
O sucesso contínuo dos testes do J-36 sugere que a China poderá colocar uma aeronave de sexta geração em operação antes dos EUA, um feito com enorme peso simbólico e estratégico no cenário global.
Corrida pela supremacia aérea entra em nova fase
A disputa por caças de sexta geração é vista como o novo capítulo da supremacia militar entre as grandes potências. Ao que tudo indica, a China está na dianteira tecnológica, com protótipos em voo e um programa visivelmente mais maduro.
Enquanto isso, os EUA apostam em sua capacidade industrial, sua projeção global e o carisma populista de Trump para manter a liderança.
Embora ambos os programas ainda estejam em fase de testes, a diferença de abordagem entre os dois países é evidente: onde os EUA exibem força e espetáculo, a China prefere precisão e pragmatismo.
Linha do Tempo – J-36 (China)
2018
- A Chengdu Aircraft Corporation (CAC) submete oito propostas de design para o caça de sexta geração.
- Quatro propostas são testadas em túneis de vento de baixa altitude.
Janeiro de 2019
- O Dr. Wang Haifeng, engenheiro-chefe da CAC, anuncia que a China iniciou pesquisas preliminares para um caça de sexta geração, com expectativa de conclusão até 2035.
Outubro de 2021
- Uma aeronave sem cauda é avistada nas instalações da CAC.
- Imagens indicam possível uso de asa voadora ou ponta de flecha, focando em furtividade.
Setembro de 2022
- O general Mark D. Kelly (Força Aérea dos EUA) reconhece que a China está avançando em seu programa com abordagem de “sistema de sistemas”.
Fevereiro de 2023
- A AVIC divulga imagens de conceito com asas em formato de diamante e design sem cauda, alinhando-se ao padrão dos caças de sexta geração.
26 de dezembro de 2024
- O primeiro voo público do protótipo do J-36 é realizado em Chengdu, Sichuan.
- A data homenageia o aniversário de Mao Zedong.
- A aeronave exibe design de asa voadora, entrada DSI, três motores e é acompanhada por um J-20S biplace.
17 de março de 2025
- O segundo voo de teste público do J-36 é registrado e compartilhado em redes sociais chinesas.
- Imagens confirmam canopy aerodinâmico, três motores com pós-combustores, entrada de ar DSI e superfícies de controle nas pontas das asas.
Linha do Tempo – F-47 (EUA)
2014
- Início oficial do programa Next Generation Air Dominance (NGAD) pela Força Aérea dos EUA, visando o sucessor do F-22.
2019
- A Boeing realiza primeiros testes com um demonstrador experimental como parte de iniciativa da DARPA.
- Começo da Aerospace Innovation Initiative para maturação tecnológica.
2020
- A Força Aérea dos EUA confirma que protótipos ligados ao NGAD já estão em voo.
2022
- Outro demonstrador voa em sigilo, contribuindo com dados para o NGAD.
- Testes continuam em paralelo ao desenvolvimento tecnológico.
Maio de 2024
- O secretário da Força Aérea suspende temporariamente o programa NGAD, alegando custo elevado e necessidade de revisão estratégica.
Março de 2025
- Após a revisão, o programa é reativado com prioridade.
- Em 21 de março de 2025, o presidente Donald Trump anuncia oficialmente o caça como F-47, desenvolvido pela Boeing.
- Nome escolhido por referência ao 47º presidente dos EUA e ao P-47 Thunderbolt.
- Contrato supera US$ 20 bilhões, mas valores exatos não são divulgados.
- O caça ainda está em fase de desenvolvimento e testes de solo — nenhum voo realizado até o momento.
