CHINA EM FOCO

Nova Rota da Seda: 10 anos da Iniciativa Cinturão e Rota

Na última década, a China e os países que participam do projeto testemunharam estreita colaboração na coordenação de políticas, facilitação do comércio, integração financeira e intercâmbio entre pessoas

Créditos: Xinhua (Xu Qin) - Trem de Alta Velocidade Jakarta-Bandung estacionados perto de uma estação de trem em Bandung, Indonésia.
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Com a Iniciativa Cinturão e Rota, a China promove o desenvolvimento de infraestrutura e a conectividade em continentes diferentes, oferecendo uma oportunidade para os países aprimorarem suas redes comerciais e expandirem seu potencial econômico.

Não muito longe do centro de Jacarta, a capital da Indonésia, uma ferrovia de alta velocidade construída em conjunto pela China e pelo país do sudeste asiático está prestes a ver trens funcionando a todo vapor.

A Ferrovia de Alta Velocidade Jakarta-Bandung, um projeto emblemático da cooperação China-Indonésia da Nova Rota da Seda, a Iniciativa Cinturão e Rota (BRI, na sigla em inglês), é o primeiro projeto ferroviário de alta velocidade no exterior que utiliza totalmente sistemas ferroviários, tecnologia e componentes industriais chineses e será a primeira ferrovia de alta velocidade na Indonésia e no Sudeste Asiático.

Conectando Jacarta e Bandung, a quarta maior cidade da Indonésia, a ferrovia tem 142 km de extensão e uma velocidade máxima de projeto de 350 km por hora. Ela reduzirá o tempo de viagem entre os dois lugares de mais de três horas para cerca de 40 minutos.

A ferrovia é, de fato, um exemplo brilhante da conectividade de infraestrutura alcançada por meio da BRI que a China lançou no outono de 2013.

Xinhua (Kaikeo Saiyasane) - Caminhões para transporte de mercadorias transfronteiriço na Estação Sul de Vientiane da Ferrovia China-Laos no Laos.

Conectividade aprimorada

Muitos outros projetos icônicos da BRI foram concluídos conforme o cronograma e com alta qualidade, incluindo a Ferrovia China-Laos. Desde o seu lançamento em dezembro de 2021, a linha ferroviária de 1.035 km, que liga a capital do Laos, Vientiane, a Kunming, a capital da província de Yunnan, no sudoeste da China, tem gerado enormes benefícios.

Com 19 milhões de passageiros e 24 milhões de toneladas de carga transportada, e seu transporte de carga transfronteiriço cobrindo mais de 10 países e regiões, a ferrovia alinhou a BRI proposta pela China com a estratégia do Laos de se converter de um país sem saída para um hub com ligação terrestre na Península da Indochina.

A cônsul-geral do Laos em Kunming avalia o impacto da obra.

A ferrovia marca um marco da amizade entre os dois países em uma nova era.

Em outras direções, a cooperação no Cinturão e Rota também está florescendo. De acordo com dados oficiais, o Expresso Ferroviário China-Europa, um projeto emblemático que liga a China e a Europa, já chegou a 211 cidades em 25 países europeus, e o Corredor Comercial Internacional Terrestre-Marítimo Novo conectou as regiões central e ocidental da China com mais de 300 portos em mais de 100 países.

O analista de políticas na Academia Real do Camboja, Seun Sam, fala sobre a contribuição da Nova Rota da Seda no país.

Com a BRI, a China promove o desenvolvimento de infraestrutura e conectividade em todos os continentes, oferecendo uma oportunidade para os países aprimorarem suas redes comerciais e expandirem seu potencial econômico.

Na última década, a BRI também testemunhou uma estreita colaboração entre a China e seus parceiros na coordenação de políticas, facilitação do comércio, integração financeira e intercâmbio entre pessoas, alcançando resultados frutíferos.

A China assinou mais de 200 documentos de cooperação sobre a Iniciativa do Cinturão e Rota com 152 países e 32 organizações internacionais, abrangendo 83% dos países com os quais a China estabeleceu relações diplomáticas.

A cooperação financeira também foi aprimorada. Até o final de 2022, o Banco Asiático de Investimento em Infraestrutura (BAII), proposto pela China, aprovou 202 projetos com financiamento superior a 38,8 bilhões de dólares, tornando-se uma plataforma de financiamento crucial para a BRI.

Xinhua (Xu Qin) - Um membro da equipe limpa um trem de inspeção abrangente em uma oficina da Ferrovia de Alta Velocidade Jakarta-Bandung em Bandung, Indonésia.

Janela para a China

À medida que o mundo enfrenta desafios emergentes, a BRI, uma plataforma-chave para construir uma comunidade com um futuro compartilhado para a humanidade, oferece sabedoria chinesa para o mundo alcançar uma paz e prosperidade duradouras.

Com uma recuperação econômica global lenta, o desenvolvimento global precisa de impulsores fortes. A BRI trouxe investimentos e comércio internacionais mais prósperos.

O Banco Mundial estima que a implementação completa de projetos de transporte sob o quadro poderia aumentar a renda global de 0,7% a 2,9% até 2030, tirando 7,6 milhões de pessoas da pobreza extrema e 32 milhões da pobreza moderada.

De acordo com Julio Rios, um especialista espanhol em China, a BRI é amplamente popular entre os países em desenvolvimento. A iniciativa se tornou um bem público, contribuindo não apenas para a China, mas também para a modernização do mundo, disse ele.

A BRI permitiu que os países ampliassem conjuntamente o bolo de interesses comuns e aumentassem a popularidade da cooperação de benefício mútuo. Seguindo o princípio de consulta ampla, contribuição conjunta e benefícios compartilhados, ela promoveu o verdadeiro multilateralismo e deu o exemplo do que é uma governança global democrática e justa.

A Nova Rota da Seda trouxe enormes vantagens para todos os países participantes e se tornou uma estratégia de longo prazo para promover a conectividade intra e inter-regional e a cooperação em todas as áreas, como infraestrutura, conectividade, economia, investimentos, finanças e intercâmbio entre pessoas, disse Kin Phea, diretor-geral do Instituto de Relações Internacionais do Camboja, um think-tank sob a Academia Real do Camboja.

É uma nova força global de paz, segurança, estabilidade, desenvolvimento, prosperidade e harmonia.

Com informações da Xinhua